قويۇق ئاممىۋى ئاپتوبۇس يوللىرىنى تونۇشتۇرۇش

ئاممىۋى ئاپتوبۇس سىستېمىسى نۆۋەتتىكى ئۈنۈملۈك تارقىتىش ئۈسكۈنىسى ، بولۇپمۇ ئېگىز ۋە ئېگىز بىنالار ۋە چوڭ تىپتىكى زاۋۇتلارنىڭ ئىقتىسادى ۋە مۇۋاپىق سىملىق ئېھتىياجىغا ماسلاشتۇرۇلغان.زامانىۋى ئېگىز بىنالار ۋە چوڭ سېخلار زور مىقداردا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە موھتاج ، بۇ غايەت زور يۈككە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ئېھتىياجلىق بولغان نەچچە يۈز ئامپس كۈچلۈك توك بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس سىستېمىسى ياخشى تاللاش.
ئاممىۋى ئاپتوبۇس ستونى ئامېرىكا تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان يېڭى توك يولى بولۇپ ، «ئاممىۋى ئاپتوبۇس يولى سىستېمىسى» دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ مىس ياكى ئاليۇمىننى ئۆتكۈزگۈچ قىلىپ ئىشلىتىدۇ ، قوزغىتىلمىغان.
ئۇ مىس ياكى ئاليۇمىننى ئۆتكۈزگۈچ قىلىپ ئىشلىتىپ ، قېتىشمىغان ئىزولياتور ئارقىلىق قوللاپ ، ئاندىن مېتال قانالغا ئورنىتىش ئارقىلىق شەكىللەنگەن يېڭى تىپتىكى ئۆتكۈزگۈچ.ئۇ ئەمەلىيەتتە 1954-يىلى ياپونىيىدە ئىشلىتىلگەن ، شۇنىڭدىن كېيىن ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس سىم يولى تەرەققىي قىلدۇرۇلدى.ھازىر ئۇ ئېگىز بىنا ۋە زاۋۇتلاردىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان سىم يولىغا ئايلاندى.
بىنالار ، زاۋۇتلار ۋە باشقا ئىمارەتلەردە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە بولغان ئېھتىياج ۋە بۇ ئېھتىياجنىڭ يۈزلىنىشى يىلدىن-يىلغا كۆپىيىۋاتىدۇ ، ئەسلى توك يولى سىم ئىشلىتىش ئۇسۇلى ، يەنى تۇرۇبا ئۇسۇلى ئارقىلىق قۇرۇلۇش.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئاپتوبۇس نەيچىسى ئىشلىتىلسە ، مەقسەتنى ناھايىتى ئاسانلا ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، بىنانىمۇ تېخىمۇ گۈزەل قىلغىلى بولىدۇ.
ئاپتوبۇس بالدىقى ئارقىلىق ئىمارەتنى تېخىمۇ گۈزەللەشتۈرگىلى بولىدۇ.
ئىقتىسادىي نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس نەيچىلىرىنىڭ ئۆزى كابېلغا قارىغاندا قىممەت ، ئەمما ئاممىۋى ئاپتوبۇس تۇرۇبىسىنى ئىشلىتىش سىملىق توك ۋە پۈتكۈل ئېلېكتر سىستېمىسى (سىزمىچىلىققا قاراڭ) غا سېلىشتۇرغاندا ، بولۇپمۇ توك سىغىمى چوڭ بولغاندا ، قۇرۇلۇش تەننەرخىنى تېخىمۇ ئەرزان قىلالايدۇ.